Teraz maszyna z epoki kiedy na nasze tory zaczęły napływać jednostki pociągowe rodem z zachodu. Wytwór kanadyjskiego koncernu "Bombardier transportation" typu TRAXX-3. U nas mianowana jako EU43. Rok produkcji 2006. Od 2007 przejmuje w leasing PKP Cargo jako EU43-002. Waży 85 ton. Rozpędzi się do 140 km/h. Moc ciągła to około 7600 KM. Ja uchwyciłem ją na Franowie.
Tego "byka" złapałem rok temu na dworcu głównym w Poznaniu. Czekał sobie w cieniu. Teraz tam jest plac budowy. ET22-591 wyprodukowany w 1980 roku. W spisie należy do CT Gdynia. Dużo zdjęć i filmików w sieci. Teraz osyfiały i rdzewiejący. Taki zwykły, normalny "byk".
"Stonka" wyprodukowana w 1972 roku. Do 2006 roku w zielonych kolorach jak to "stonka". Należała do okręgu warszawskiego. Po przejściu do PR zmieniła barwy i trafiła do Poznania Głównego. Tutaj manewruje i tu też ją pstryknąłem. W sieci foty i filmiki głównie z Poznania. Charakterystyczny wypłowiały lakier prawdopodobnie po myciu bardzo żrącymi detergentami.
Im niższy numer taborowy tym smaczniejszy kąsek. ET22-023 to klasyk z 1972 roku. W spisach należy do CT Wrocław. Bardzo dużo ładnych zdjęć w sieci. Filmiki również. Byczek uchwycany często ze składami osobowymi. Ja złapałem go na Franowie.
Popularnie zwana "jamnikiem" lub dawniej "Bolkiem i Lolkiem". ET-41 powstała jakby z dwóch elektrowozów EU-07. Miała targać wyjątkowo ciężkie składy osobowe. Zakończyło się na towarowych. W końcu ma moc ciągłą 4000 kW, gdzie "byk" ma średnio 3000 kW. ET41-089-A i ET41-089-B to wytwór z roku 1980. Dużo fot i dużo filmów na YT. Ja pstryknąłem go w listopadzie 2011 w Poznaniu.
Stoi sobie taki "byczek" wraz z innymi za lokomotywownią na Franowie. Sędziwy już bo rocznik 1975. W spisie należy do CT POznań. Fotografii w sieci dużo ale na YT kompletnie pod hasłem ET22-214 nie ma nic. Szkoda.
