Moje dziwne hobby polega na tym, że kiedy jestem w pobliżu torów kolejowych i mam ze sobą aparat fotograficzny "łowię" lokomotywy. Musi być widoczny numer taborowy lub fabryczny. Potem numer wpisuję w wyszukiwarkę i czytam. Może moja fotka kiedyś będzie jedynym portretem maszyn, które wieczne nie będą.
Łączna liczba wyświetleń
sobota, 23 lutego 2013
ES64U4-D 5 370 009 1251
"Husarz" w bursztynowych barwach. Jeden z dziesięciu kupionych przez IC Siemensów. Jeden z czterech reprezentujących miasta gospodarzy Euro 2012. Ten ma szatę z motywem PGE Areny w Gdańsku. ES64U4-D 5 370 009 1251 wyprodukowany w 2010 roku. Eurosprinter Taurus bo tak się fabrycznie nazywa potrafi rozbujać się do 230 km/h dlatego też te lokomotywy obsługują najbardziej reprezentacyjne połączenia. Złapałem go na głównym w Poznaniu.
ET22-1043
Byczek jeszcze w tradycyjnym malowaniu. ET22-1043 został wyprodukowany w 1987 roku. Całą służbę spędził na Mazowszu. Od 2001 roku wstępuje do CM, a od 2009 do CT Łódź. Według rejestrów tam też należy do dzisiaj. Ja upolowałem go na postoju na głównym dworcu w Poznaniu. W sieci dużo fotek. Filmiki przeważają z pudłami osobowymi na haku.
poniedziałek, 11 lutego 2013
EU07-169
Jeszcze jedna "czekoladka" wypożyczona przez PR Poznań od TS Opole. EU07-169 wyprodukowana została w 1971 roku. Przez swoje czterdzieści ponad lat stacjonowała w Galicji. W 2012 roku trochę uszkodzona trafia do ZNTK Gdańsk gdzie zostaje przywrócona do "życia". Fot i filmików dużo w sieci. Mi wpadła w objektyw na głównym w Poznaniu.
ET22-964
Lokomotywa ze środkowego przedziału wiekowego, bo wyprodukowana w 1986 roku. Wcześniej oczywiście miała kolor zielony. Pierwotnie stacjonowła w Kluczborku, potem w Tarnowskich Górach. Tam też pozostaje do dziś lecz od 2009 roku już w barwach CT. W sieci fotek dużo, na filmikach najczęściej targa towarowe składy. Ja uchwyciłem ET22-964 podczas zimowych spacerów po lesie gdzieś w okolicach Swarzędza.
Subskrybuj:
Posty (Atom)