Tego byczka wrocławska fabryka wydała na świat kolejowy w 1988 roku. Malowany był dla rodzimego przewoźnika na zielono i otrzymał numerację ET22-1126. Pierwszą jego stacją bazową była Iława. W 1997 roku się to zmienia i elektrowóz ten stacjonuje w Olsztynie. W 1999 roku zostaje troszkę unowocześniony i od 2000 roku już bazuje w Bydgoszczy. Tam też w 2001 roku jego właścicielem zostaje spółka PKP Cargo SA. Dopiero w 2011 roku przeniesiony zostaje do Gdyni. Po roku trafia na warsztat i malowany zostaje w niebieskie barwy CT. W 2014 roku przerzucony jest na drugi koniec kraju do Tarnowskich Gór. Po 2015 roku wszystkie lokomotywy CT należą do tak zwanej Centrali. W necie materiałów oczywiście trochę jest. Miałem szczęście przyłapać tego byka gdy oczekiwał pod semaforem na stacji Poznań Starołęka.
Jedna z najstarszych stonek jaką udało mi się sfotografować no i co ciekawe jest starsza nawet ode mnie. Owa SM42-290 wyprodukowana została w Chrzanowie w 1970 roku. Wyjechała stamtąd jako zwykła, zielona, z pomarańczowym pasem należąca do PKP spalinówka. Jej pierwsza stacją bazową były Łazy. Dopiero w 1997 roku przeprowadza się do Tarnowskich Gór. Los, lub władze PKP, rzucają tą lokomotywę na drugi koniec kraju, aż do Gdyni. W 2001 roku po przekształceniach ustrojowych właścicielem jej zostaje Cargo. W 2008 roku stonkę tą przejmuje gdyński oddział IC. Po kilku miesiącach trafia znów na drugi koniec kraju, bo do oddziału IC w Krakowie. W 2009 roku skierowana zostaje na odnowę i malowana zostaje na niebiesko z pomarańczowym pasem i logiem IC. Odtąd zostaje wypożyczana co jakiś czas do Gdyni. W 2014 roku ponownie przechodzi rewizyjkę, gdzie zostaje odmłodzona. W sieci oczywiście materiałów na temat tej stonki trochę jest. Spotkałem tą zacną lokomotywę w trakcie manewrów na dworcu głównym w Poznaniu.
Ta lokomotywa ET22-1112 wyprodukowana została na rok przed zakończeniem produkcji tej serii elektrowozów czyli w 1988 roku. Przypomnę, że jedynym producentem był wrocławski PaFaWag. Na początek byczek ten trafia do Słupska jako zielona, nie wyróżniająca się lokomotywa PKP. Kilka lat później przeniesiony zostaje do Szczecina. Tam obsługuje najpierw port centralny a potem rusza w dalekie trasy. Po 2001 roku przejęty zostaje przez CT w Szczecinie. W 2010 roku jego bazową stacją jest już Skarżysko-Kamienna. Nie trwa to zbyt długo, bo po roku stacjonuje już w Lublinie. Trzeba przyznać rozrzut niezły. W 2014 roku CT postanawia troszkę go podrasować i maluje na swoje flotowe barwy. Fotek i filmików można o nim sporo wyszukać. Mi udało się go uchwycić wyruszającego na szlak z Franowa.
