Elektryczna lokomotywa towarowa potrafiąca się rozpędzić do 140 km/h. Takie osiągi pozwalały zaprzęgać te elektrowozy również do ruchu pasażerskiego. ES 64 F4-803 jednak najczęściej widywana jest ze składem towarowym. Wyprodukowana w 2011 roku w Siemens Mobility München i malowana była na biało. Po kilku miesiącach już była czarna za sprawą swego właściciela MRCE Dispolok. Firma ta trudni się najmem lokomotyw i tego Eurosprintera w 2012 lizinguje PKP Cargo. Następnie najmowali go: DB Schenker, CTL Logistics, Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion, SBB Cargo ze Szwajcarii a ostatnio, od 2017 roku DB Cargo z Niemiec. Udało mi się uchwycić tą lokomotywę na Starołęce.
Vectron 5 170 049-8 został wyprodukowany w monachijskich zakładach Siemens w 2014 roku. Jest jednym z dwudziestu kilku elektrowozów zamówionych przez DB Schenker Rail Polska. Dlatego też malowany jest na czerwone barwy. W 2015 roku zostaje oddelegowany na kilka miesięcy do IC, gdzie wspomaga szybkie linie pasażerskie. W 2016 roku jego właściciel zmienia nazwę na DB Cargo Polska. W sieci materiałów na temat tego elektrowozu troszkę można znaleźć. Spotkałem go gdy mijał perony na Starołęce.
