Ta stonka ma prostą historię ale jeszcze nie wiadomo czy tragiczną. SM42-1068 wyprodukowana została w 1985 roku w Chrzanowie. Malowana od początku na oliwkowo z pomarańczowymi pasami na bokach i z podwójnymi v na czołach. Trafiła do Poznania, gdzie bazuje do dzisiaj. W 2001 roku wchłonięta przez Cargo. Jednak przewoźnik ten zdecydował się pomalować ją w swoje flotowe barwy dopiero w 2013 roku. We wakacje 2015 roku niespodziewanie stonka ta zapaliła się w okolicach Szczecinka. Natrafiłem na nią w rzędzie innych stonek przy lokomotywowni na Franowie. Nie znalazłem niestety informacji, czy czeka ją remont, czy stracenie.
Lokomotywa wyglądająca jak zwykła siódemka ale tak nie jest. To przedstawicielka następnej, szybszej generacji czyli EP08. Wytworzone były dla PKP we wrocławskim PaFaWagu w ilości piętnastu sztuk. Kilka pierwszych przerobiono na siódemki, a dwie ostatnie przestały istnieć. EP08-011 wyprodukowana została w 1975 roku. Nazywana była świnią z racji typowego dla ósemek, pomarańczowego malowania. Trafiła do Wrocławia. W 1979 roku przeniesiona zostaje do Warszawy ale po 1990 roku znowu stacjonuje we Wrocławiu. W 2001 roku wchłania ją Cargo. W 2002 roku podczas odnowy otrzymuje dodatkowo brązowy pas i przenosi się znowu do Warszawy. W 2007 roku malowana zostaje na jagodowo i odtąd nazywana zostaje denaturatem. Rok później przejmuje ją IC a następnie w 2009 roku maluje ją w swoje niebiesko-białe barwy flotowe. W 2016 roku przechodzi metamorfozę, a w niej między innymi otrzymuje klimatyzację, zezowate halogeny oraz usunięto jej czołowe gniazda sterowania. Fotek i filmików w sieci trochę jest. Złapałem ją gdy oczekiwała podniesienia semafora z pociągiem "Podlasiak" na dworcu głównym w Poznaniu.
Stonka o numerach SM42-619 wyprodukowana została w 1973 roku. Oczywiście lokomotywa ta powstała w zakładach Fablok w Chrzanowie. Zaczynała swoją służbę w Szczakowej. Od 1977 roku bazowała w Katowicach z jedną ponad roczną przerwą na pobyt w Gliwicach. Wiadomo, że miała wówczas barwy oliwkowe, później zielone z pomarańczowym pasem. Po 2001 roku trafiła do Cargo. W 2009 roku CT przenosi ją do Tarnowskich Gór. Rok później przewoźnik ten maluje ją na swoje niebieskie barwy. Od początku 2018 roku już stonka ta stacjonuje w Poznaniu. Ja natrafiłem na nią, kiedy manewrowała na Starołęce.
