O tym elektrowozie nie ma w sumie co pisać, bo nie ma nawet roku. Wyprodukowany został w październiku 2018 roku w zakładach Siemens Mobility München. VECTRON 193 737 początkowo malowany był na biało. Po niespełna miesiącu zmienił kolory na biało-czarno-zielone, a dokładniej na barwy European Locomotive Leasing. Jest to austriacka firma zajmująca się leasingiem lokomotyw na terenie Europy. W sieci dosłownie niewiele materiałów o tym elektrowozie. Ja napotkałem go na Starołęce.
Ten Eurosprinter wyprodukowany został w zakładach Siemens München-Allach w 2009 roku. Otrzymał oznaczenia ES 64 F4-452. Malowany na czarno z myślą o właścicielu czyli MRCE Dispolok GmbH, które trudni się leasingowaniem lokomotyw. No i simensik zaczął być wynajmowany. Najpierw do PR, ściślej do Bydgoszczy. W 2011 pracował dla IC. Czasem pożyczał go Lotos. Po 2015 roku pracował dla niemieckich przewoźników. Od 2018 roku był nawet zatrudniony u czeskiego przewoźnika. Ja uchwyciłem go z kontenerami na haku przy Starołęce.
Ten sputnik wyprodukowany został w 1969 roku w PaFaWagu Wrocław. Oznaczony był numerem 63 czyli trafił do kolei przemysłowych, a dokładnie do Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach. Krótko mówiąc do gałęzi górnictwa, która zasypuje piaskiem dziury powstałe po wydobyciu z ziemi węgla. W 2004 roku zmienia oznaczenia na 3E-063 oraz wiadomo, że jest malowany w zielono-żółto-czerwone kolory. Dysponuje nim KP Kuźnica Warężyńska. W 2006 roku trafia do PTKiGK Sp.z o.o. Zabrze, które z czasem staje się DB Schenker Rail Zabrze. Po roku zmienia wygląd czół z trzech na dwa okna. W 2012 roku elektrowóz ten zmienia oznaczenia na 3E/1-063. W 2014 roku malowany jest w czerwone barwy DB i otrzymuje oznaczenia 3E-100-063.
W sieci słynie z tego, że jego wizerunek widnieje w Wikipedii w materiałach: Pafawag 3E. Ja uchwyciłem go na Starołęce.
