Stonka ta wyjechała z chrzanowskich hal Fabloku w 1970 roku. Malowana dla swojego krajowego przewoźnika oczywiście na zielono z żółtymi pasami i podwójną fałką na czołach. Na początku służyła na podpoznańskim Franowie. Od 1997 roku jej stacją bazową są Czechowice Dziedzice. Tam też po upadku minionego ustroju przechodzi w ręce CT. W 2007 roku przeniesiona zostaje do Czerwieńska. Od 2009 roku wraca do Poznania. W 2019 i 2020 roku SM42-339 zostaje wystawiona do licytacji elektronicznej. Raczej nabywcy nie znalazła, bo natrafiłem na nią na tyłach lokomotywowni na Franowie z niepokojącą karteczką na drzwiach i wydającą się pustką w przedziale silnikowym.
Lokomotywa elektryczna powstała w połowie 2019 roku w zakładach Siemens Mobility München. Malowana na szaro-czerwono dla swojego odbiorcy, czyli dla CT. Oczywiście należy do rodziny Vectronów, które najprawdopodobniej zaczną wypierać stare i poczciwe byki. EU46-517 stacjonuje w Katowicach. Natrafiłem na tego świeżaka na Starołęce.
Ta lokomotywa wyjechała w 1970 roku z zakładów PaFaWagu we Wrocławiu jako zielona EU07-109. Stacjonowała najpierw w Dęblinie. Od 1996 roku przeniesiona do Lublina. Tam też w 2001 roku przechodzi do stajni CT. W 2008 roku przejmuje ją IC. W 2012 roku przewoźnik tem wystawia siódemkę do przetargu i po roku wykupuje ją spółka LOZYW. W 2014 roku jej posiadaczem jest już P.H.U. LOKOMOTIV Bronisław Plata i malowana jest na niebiesko - zielono z pomarańczowymi pasami. W tym roku też doznaje uszkodzenia przez ładunek na pierwszym wagonie podczas nagłego hamowania. Od 2016 roku jej posiadaczem jest Industrial Division. W 2018 lokomotywa ta dostaje nowe oznaczenia EU07E-109. Jest to związane dopuszczeniem do ruchu na torach klasy C. Jest to związane z dopuszczalnym naciskiem na oś. W 2020 roku przewoźnik maluje ją na czarne barwy z czerwonymi akcentami, co jest malowaniem najnowszego produktu tego przewoźnika a mianowicie Cargounit. Uchwyciłem tą lokomotywę w okolicach Starołęki.
Niemiecka lokomotywa elektryczna z zakładów w Monachium wyprodukowana w 2003 roku. Malowana na czerwono dla swojego właściciela czyli DB. Zmiana konfiguracji uprawniającej do poruszania się po polskich szlakach 189 012-8 otrzymała w 2015 roku. Uchwyciłem tą lokomotywę kiedy śmigała z kontenerami przez Starołękę.
Przedstawiciel licznej rodziny EuroSprinterów wyprodukowany w 2003 roku. Zakłady w Monachium od razu malowały go na czerwono. Odbiorcą oczywiście był DB. Tak zwane spolszczenie, by móc jeździć po torach polskich, elektrowóz ten otrzymał dopiero w 2015 roku. W zasadzie to wszystko, co udało mi się wyszukać o tym simensiku 189 007-8. Uwieczniłem go gdy targał na haku lawety pełne aut w okolicach Starołęki.
