Bardzo piękna Tamara, bo tak środowisko kolejowe nazywa ten typ lokomotyw, wyprodukowana została w 1978 roku. Wyjechała z hal produkcyjnych w Briańsku na terenie obecnej Rosji. Zamówiona została przez Kopalnię Soli w Kłodawie. Fabrycznie malowana była na niebiesko z pomarańczowym pasem na bokach i pomarańczową fałką na czołach. Od 2016 roku TEM2-075 przejmuje Global Transport Company S.A ze Skarbimierza. W 2017 roku wynajmuje ją poznańska firma TORPOL S.A. W tym też roku lokomotywa ta otrzymuje nowe malowanie. Barwy zielone z czarną górą i czarną ostoją oraz z czerwonymi akcentami w podwoziu. Od 2020 roku właścicielem tej Tamary jest spółka IGL z Kostrzyna nad Odrą. Napotkałem ją stojącą na Franowie.
E6ACTadb-035 to najnowsze, już drugie wydanie Dragona. Wyprodukowany w 2020 roku w zakładach Newag w Nowym Sączu. Malowany na różowo w barwach zleceniodawcy czyli Laude Smart Intermodal S.A. z siedzibą w Toruniu. Firma zajmuje się przewozami i logistyką. Jeszcze w 2020 roku elektrowóz ten wydzierżawiony został przez CT. Uchwyciłem go w okolicach Franowa.
Najzwyczajniejszy byk jakiego można spotkać na polskich torach. Wyprodukowany w 1986 roku we Wrocławiu. Malowany na zielono zbyt daleko od producenta nie odjechał, bo trafił właśnie do Wrocławia. Co ciekawe jest tam niezmiennie do dziś. Oczywiście od 2001 roku należy do tamtejszego Cargo. Niebieskie barwy flotowe ET22-1003 otrzymał dopiero w 2016 roku. Uchwyciłem tego byka podczas luzackiej jazdy przez Nową Wieś Poznańską.
