Najczęściej spotykana lokomotywa ze składem towarowym czyli klasyczny byk. Ten wyprodukowany w 1985 roku we Wrocławiu. Malowany na zielono-oliwkowo otrzymuje oznaczenia ET22-925. Pierszą jego bazą jest Iława, a od 1994 roku Zajączkowo Tczewskie. Od 1997 roku stacjonuje już w Chojnicach. Nie trwa to jednak długo, bo od 1999 roku stacjonuje już w Gdyni. W 2001 roku przejmuje go tamtejszy oddział CT. Dopiero w 2018 roku Cargo postanawia tego byka pomalować we flotowe, niebieskie kolory. Sfotografowałem ten klasyczny elektrowóz gdy czekał pod semaforem na Starołęce.
Traxx drugiej generacji wyprodukowany w 2018 roku w zakładach Bombardiera. Malowany na szaro z oznaczeniami 386 033-5. Zamówiony przez METRANS Rail s.r.o. z siedzibą w Pradze. Jest to czeski operator zajmujący się transportem kontenerowym między wybranymi terminalami. Stąd też na bokach widnieje ogromne logo tego przewoźnika. Jest on finansowo zależny od niemieckiej firmy logistycznej HHLA. To tłumaczy logo owej firmy na czołach tego Traxxa. Uchwyciłem ten czeski elektrowóz gdy zbliżał się do Starołęki.
Lokomotywa wielosystemowa serii Traxx 2. Otrzymała oznaczenia E 186 945-2. Wyprodukowana w 2020 roku w zakładach Bombardiera dla przewoźnika LTE. Logistik and Transport GmbH to austriackie przedsiębiorstwo zajmujące się przewożeniem towarów szlakami kolejowymi w Europie. Lokomotywa malowana na nieniesko-granatowo. Po bokach posiada okleinę "Attractive Forces" związaną z działalnością LTE. Zdjęcie wykonałem w okolicy posterunku odgałęźnego Pokrzywno.
Ta lokomotywa elektryczna wyprodukowana została w Poznaniu w 1985 roku. Otrzymała oznaczenia EU07-383 oraz zielone malowanie dla krajowego przewoźnika PKP. Przydzielona została do Gdyni. W 1997 roku zmieniona zostaje przekładnia główna w lokomotywie. Otrzymuje ona również inne oznaczenia czyli EP07-383. W 2001 roku przechodzi do Cargo w Gdyni. Od 2008 roku przejmuje ją IC oczywiście w Gdyni. Nowy właściciel maluje tą siódemkę w 2009 roku na swoje niebiesko-białe barwy flotowe. Odnawia ostatnio malowanie w 2020 roku. Uchwyciłem ją gdy przejeżdżała z pudłami przelotem przez Starołękę.
Byk wyprodukowany w 1981 roku we Wrocławiu. Oczywiście malowany na oliwkowo-zielone kolory dla PKP. Otrzymał oznaczenia ET22-652. Na pierwszą służbę trafił do Piotrkowa Trybunalskiego. Od 1997 roku byk już stacjonował w Łodzi. Od 2001 roku przejmuje go tamtejszy oddział Cargo. W 2014 roku przeniesiony zostaje do Warszawy. Tamtejszy oddział CT postanawia go pomalować w niebieskie, flotowe barwy w 2016 roku. Zrobiłem mu zdjęcie, kiedy czekał pod semaforem na Starołęce.
Kolejny przedstawiciel trzeciej generacji lokomotyw serii Traxx. Wyprodukowany w zakładach Bombardiera w 2020 roku. Wytworzony na zamówienie spółki Railpool, stąd też malowany na szaro z niebieskimi pasami na bokach. Do Polski trafił w 2021 roku. Wynajął go Orlen KolTrans i dlatego też logo Orlenu widnieje na bokach i na czołach tego elektrowozu. Sfotografowałem tego traxxa na Starołęce.
