Traxx serii 140DE czyli spalinowa lokomotywa o masie 82 ton z dużą mocą pociągową rozpędzająca się nawet do 140 kilometrów na godzinę. Spalinowóz wyprodukowany w zakładach Bombardiera w 2011 roku na zamówienie Lotos Kolej. Malowany na szaro-niebieskie, flotowe kolory właściciela. Otrzymał oznaczenia BR285-126. Na koncie już ma kilka przygód takich jak najechanie na przewrócone drzewo czy pożar w przedziale maszynowym. Czasem też ma zaszczyt prowadzić pociągi turystyczne. Odnowiony w 2019 roku. Spotkałem tego Traxxa luzem na Franowie.
Ten przedstawiciel trzeciej już generacji modeli Traxx wyprodukowany został w 2020 roku w zakładach Bombardiera. Oznaczony jako 5 170 120-7 pomalowany został na szaro. Zamówieniodawcą była filma Akiem, wypożyczająca lokomotywy. Oczywiście i ten elektrowóz został wynajęty, a dokładnie przez czeskiego przewoźnika EP Cargo z Ostrawy. Oczywiście na lokomotywie są loga obu firm ale największe jest logo LokoTrain. Firmy szkoleniowo-wspierającej transport w Europie. Firma z siedzibą w Katowicach. Spotkałem tego Traxxa na Starołęce z wagonami do towarów sypkich typu zboża.
Edgar, bo tak nazywa się seria ciężkich lokomotyw elektrycznych, których przedstawicielem jest 207E-006. Ogólnie Edgary to bardzo głęboka przebudowa starych spalinowych lokomotyw M62, zwanych Gagarinami na nowoczesne, elektryczne lokomotywy dużej mocy. Inicjatorem przedsięwzięcia jest Rail Polska. Zajmuje się tym Zakład Taboru Kolejowego we Włosienicy koło Oświęcimia. Nasz elektrowóz wyprodukowany został w 2023 roku. Otrzymał bordowo-żółte malowanie. To już szósty Edgar jaki powstał dla Rail Polska. Zastałem go oczekującego na zatrudnienie na Franowie.
Lokomotywa elektryczna serii Griffin wyprodykowana w Nowym Sączu w 2020 roku. Zleceniodawcą jest Intercity stąd numeracja EU160-013. Oczywiście malowanie niebiesko-szare, flotowe IC. Od kwietnia do lipca 2022 roku elektrowóz otrzymuje okleinę w kolorach biało-czerwonych nawiązującą do postaci Józefa Wybickiego. Dokładniej upamiętniającą dwusetną rocznicę śmierci tego wybitnego rodaka. Eletrowóz uchwyciłem na Starołęce rzecz jasna z pociągiem osobowym.
EU46-505 to oczywiście nic innego jak Vectron przysposobiony numerycznie do rodziny PKP. W tym przypadku PKP Cargo. Powstał w Monachium pod koniec 2015 roku w zakładach Siemensa. Malowany na szaro z czerwonymi wstawkami w górnych częściach czół. Oczywiście na bokach nie zabraknie mocno wyeksponowanego logo właściciela. Po odświeżeniu w 2021 roku wstawki na czołach zmieniają kolor na granatowy. Od początku trafia do Poznania. W 2022 roku na trzy miesiące wakacyjne wypożyczony jest przez IC. Spotkałem go na Starołęce z lawetami dostawczaków.
