Trzecia już generacja Traxxa, lokomotyw elektrycznych, ma swojego przedstawiciela w postaci 5 170 161-1. Wyprodukowany w zakładach Bombardiera pod koniec 2021 roku przez koncern Alstom z siedzibą we francuskiej Alzacji. Firma działa w sektorze niskoemisyjnego, zrównoważonego transportu. Produkuje ekologiczny tabor oraz zintegrowane systemy czy usługi w branży transportu kolejowego. Nasz elektrowóz malowany na szaro z czerwonymi dodatkami trafia w 2022 roku do Akiem. Ten z kolei jest liderem w wynajmowaniu taboru na całą Europę. Również z Francji. Stąd też na bokach widnieje logo Akiem. Od połowy 2022 roku Traxx ten wynajmowany jest przez czeskiego przewoźnika EP Cargo z Ostrawy. Uchwyciłem go ze składem towarowym na Franowie.
Byk wyprodukowany we Wrocławiu w 1987 roku dla PKP. Malowany na zielono otrzymał oznaczenia ET22-1127. Pierwszą jego matnią były Tarnowskie Góry. Od 1993 roku stacjonował w Toruniu. W 1999 roku skierowany został do Bydgoszczy, gdzie po przemianach trafił do tamtejszego oddziału Cargo. Od roku 2011 elektrowóz przeniesiony zostaje do Gdyni. CT postanawia pomalować tego byczka w swoje flotowe, niebieskie kolory dopiero w 2015 roku. Ostatnie odnowienie barw odbyło się w połowie 2022 roku stąd też doskonała prezencja. Spotkałem go ze składem węglarek gdy przejeżdżał przez Starołękę.
Tamara wyprodukowana w 1985 roku w Briańsku na terenie dzisiejszej Rosji. Ciężka lokomotywa spalinowa dostała oznaczenia TEM2-239 oraz niebiesko-żółte malowanie. Zamówiona na potrzeby polskiego ciężkiego przemysłu. Obsługiwała bocznice elektrowni Połaniec słynącej swego czasu z licznych afer i nieprawidłowości. W 2003 roku trafiła do CTL. Nowy właściciel maluje ją w 2006 roku na granatowo-pomarańczowo. W 2011 CTL maluje ją na swoje flotowe kolory, mianowicie czarno-szare. W 2020 roku nabywa tą spalinówkę LTE. Tamara otrzymuje nowe, zielono-czarne malowanie. Uchwyciłem ją w składzie towarowym za ciągnącą lokomotywą elektryczną na Starołęce.
Przedstawiciel kolejnej generacji Traxxów wyprodukowany w 2015 roku w zakładach Bombardiera. Otrzymał oznaczenia 386 020-2 oraz szare malowanie. Oczywiście obowiązkowo logo zamawiającego czyli Metrans z Pragi. Metrans jest jednym z liderów rynku transportu intermodalnego. Stąd też lokomotywa mająca uprawnienia do poruszania się w sześciu krajach doskonale nadaje się do przeciągania składów z kontenerami po Europie. Pod koniec 2016 roku elektrowóz zostaje oklejony na okoliczność sto pięćdiesięcio lecia kolei portowych w Hamburgu. Uchwyciłem go na Starołęce gdy prawdopodobnie obsługiwał wahadło kontenerów z Gądek do Hamburga.
Ten Dragon wyprodukowany został w 2018 roku w Nowym Sączu. Malowany na biało-czerwono otrzymał oznaczenie E6ACTa-007. Jest dziełem Newaga, na jego jakby zamówienie, bowiem elektrowóz ten jest ciągle przez niego wynajmowany. Ostatnim najemcą jest Logistics and Transport Company Sp. z o.o. ze Skarbimierza. Spotkałem go z węglarkami na Starołęce.
Traxx wyprodukowany w 2018 roku w zakładach Bombardiera. Oznaczony jako E 186 359-6 zostaje malowany na szaro dla francuskiego odbiorcy. Jest nim firma Akiem. Zajmuje się ona wynajmem i zarządzaniem sprzętem trakcyjnym. W 2021 roku lokomotywa ta była wynajmowana przez PKP Cargo. Ostatnio wydzierżawia ją Cargo z Luxemburga. Uchwyciłem ją z naczepami przy peronie na Starołęce.
