VECTRON 193 380 wyprodukowany został w Monachium w 2019 roku. Lokomotywa przystosowana do poruszania się po torach 9 państw w Europie. Malowana na czerwono we flotowe barwy odbiorcy czyli DB. Dziś to dokładnie DB Cargo AG. Miałem okazję sfotografować tą lokomotywę elektryczną na Starołęce ze składem towarowym.
Ta lokomotywa elektryczna to przedstawiciel serii Dragon 2. Maszyna wyprodukowana została w 2021 roku w Nowym Sączu w halach Newag. Jednak do swojego odbiorcy, którym jest PKP Cargo trafiła dopiero na początku 2023 roku. Wtedy też dopiero malowana zostaje na flotowe, niebieskie barwy CT. Powodem takiego stanu rzeczy było uzyskanie homologacji tej wersji Dragona. Lokomotywa ET43-006 trafia do oddziału w Katowicach. Dane mi było sfotografować ją w okolicach Franowa.
Ciekawa stonka wyprodukowana w 1975 roku w Chrzanowie dla przemysłu. Malowana tradycyjnie na ciemną zieleń z pomarńczowym pasem na górze i pojedyńczą V na czołach. Otrzymała oznaczenia SM42-2292 i trafiła do Elektrociepłowni Jaworzno III. W 2010 roku spalinówka ta trafia do Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych w Krakowie. W roku 2013 nabywa lokomotywę Tabor Dębica sp. z o.o. Firma zajmuje się naprawą, wynajmem i przewozem w branży kolejowej. Tabor maluje stonkę w 2016 roku na niebiesko z pomarańczowym pasem i V na czołach oraz swoim logo na bokach. Od 2019 roku flota zmienia nazwę na Tabor Rail. W 2022 roku właściciel odnawia malowanie niebieskie ale zmienia się pas na zielony i znikają V na czołach. Po prostu jest tylko pas prosty. Dochodzą też zielone dodatki i logo Tabor Rail. Uchwyciłem tą stonkę w Nowej Wsi Poznańskiej, gdy była ciągnięta przez lokomotywę elektryczną w kierunku Franowa.
Lokomotywa elektryczna wyprodukowana w 2013 roku w Monachium. Maszyna Siemensa oznaczona jako VECTRON 5 170 042-3. Malowana na czerwono dla dzisiejszego DB Cargo Polska. Oczywiście głównie bierze udział w ruchu towarowym. Znalazłem tą nieco wyblakłą już lokomotywę gdy wraz z inną tej serii oczekiwała zatrudnienia na Franowie.
Pierwotnie lokomotywa ta wyprodukowana została w 1986 roku w Poznaniu z oznaczeniami EU07-404. Obsługiwała ruch pasażerski. Malowana na Zielono dla PKP trafiła do Dębicy. Od 1997 roku przeniesiono ją do Żurawicy, gdzie po przemianach wciągnął ją tamtejszy oddział Cargo. Od 2008 roku lokomotywa stacjonuje już w Poznaniu. W roku 2011 siódemka ta jest w gronie zmodernizowanych jednostek przez CT i otrzymuje oznaczenie EU07-1506 oraz niebieskie, flotowe malowanie CT. W 2013 roku przez podłożoną petardę na tory doznaje uszkodzenie wózków, a rok później zepsuła się w okolicach Szczecinka. Od 2019 roku często jest wynajmowana przez IC Gdynia lub IC Kraków. Uchwyciłem ją jednak z węglarkami na Starołęce.
Ten elektrowóz wyprodukowany został w 2014 roku w zakładach Siemensa w Monachium. Malowany na czerwono dla rodziny przewoźników DB. Dokładnie od 2015 roku mależy do DB Cargo Polska. W latach 2016-2017 VECTRON 5 170 057-1 wynajmowany był przez spółkę CIECH Cargo. To dawniejsza Transoda z Inowrocławia zajmująca się przewozem kruszyw oraz materiałów niebezpiecznych. Ja uchwyciłem go z cysternami na haku w okolicy Starołęki.
Lokomotywa elektryczna wyprodukowana w bydgoskich zakładach Pesa pod koniec 2022 roku. Otrzymała oznaczenia 111Ed-046 i jest przedstawicielką modelu Gama. Nadano również imię tej lokomotywie a mianowicie nazwano ją Monika. Gama ta pomalowana została na biało-czerwone kolory flotowe spółki RCP. Maszyna od razu została wydzierżawiona CTL Logistics stąd też na bokach pojawiło się logo tego przewoźnika. Uchwyciłem ją z beczkami na haku gdy przejażdżała przez Starołękę, gdzie wraz z sympatycznym, młodym miłośnikiem kolei z Łodzi, którego tu pozdrawiam, realizowaliśmy swoje hobby.
