To lokomotywa starsza ode mnie, bo wyprodukowana jeszcze w 1971 roku we wrocławskim PaFaWagu. Wyprodukowana została jednak jako lokomotywa uniwersalna o numerach EU07-147. Naturalnie pomalowana w turkusowo-zielone barwy obsługiwała trasy osobowe w dawnym PKP. Stacjonowała najpierw w Warszawie a potem w Łodzi. Od 1999 roku wchłania ją PKP Cargo. Oczywiście u tego przewoźnika jako uniwersalka nie tylko ciągnęła składy osobowe. W 2006 roku przejmują ten elektrowóz PR. Przewoźnik ten postanawia wykupione lokomotywy zmodernizować i EU07-147 jako druga trafia w 2007 roku do ZNTK w Oleśnicy. Lokomotywa wyjeżdża stamtąd jako budyń z oznaczeniami EP07-1002. Trafia do oddziału PR we Wrocławiu. W 2008 roku jednak wykupuje ją IC w Poznaniu. Przewoźnik ten w 2010 roku ponownie oddaję ją do ZNTK w Oleśnicy by pomalować ja między innymi w swoje, niebiesko-białe kolory. W roku 2011 lokomotywa ta stacjonuje na krótko w Gdyni. Wiadomo, że w 2012 roku maszyna ta miała zderzenie z samochodem osobowym. Fotek i filmików w sieci sporo. Spotkałem ją podczas spoczynku na dworcu głównym w Poznaniu.
Ten, jak widać, nietypowy byczek wyprodukowany został w 1976 roku we wrocławskim PaFaWagu. Był tradycyjnie wyglądającym, zielonym elektrowozem PKP o numerach taborowych ET22-276. Na początku stacjonował w Łodzi, potem Kutnie, Legnicy, a od 1997 roku we Wrocławiu. W 1998 roku byczek ten został skreślony z ewidencji PKP i jako jeden z kilkunastu byków przeszedł w ręce prywatnych przewoźników. Ten od 1999 roku został nabyty przez Kopalnię Piasku Kuźnica Warężyńska i zmieniona zostaje numeracja maszyny na 201E-277. Był też wypożyczany do KP Szczakowa. Od 2006 roku należał już do Przedsiębiorstwa Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem w Zabrzu. Od 2010 roku już należał do DB Sckenker Rail Polska. Rok później nabył go Wiskol, który bardzo ochoczo go wynajmuje. Mimo dotychczasowej historii dominującym jego kolorem był nadal zielony, zmieniały się tylko kolory dodatkowe. W 2012 roku Wiskol pomalował go w biało-szare kolory. Od 2014 roku na czołach domalowane jest logo Lotosu, bo dotychczas Lotos go wynajmuje. Ciekawostką jest to, że 2012 roku na torach poruszał się też ET22-277 zanim został skreślony z zasobów PKP, co mogło rodzić pomyłki. Materiałów w necie troszkę jest. Ustrzeliłem tego byka w okolicach Antoninka.
