Byk wyprodukowany w 1985 roku we Wrocławiu. Malowany na zielono dla PKP. Trafił na początku do Warszawy, by po roku stacjonować już w Ostrołęce. Potem znów Warszawa, Ostrołęka, Kutno a od 1997 roku w Łodzi. Tam też w 2001 roku wchłonęło go Cargo. Niebieskie barwy CT elektrowóz ten otrzymał dopiero w 2011 roku. Od 2014 ET22-934 bazuje znów w Warszawie. Trafiłem na niego gdy targał kruszywo w okolicy Swarzędza.
Pierwotnie była to tradycyjna stonka o oznaczeniach SM42-864. Wyprodukowana w Chrzanowie w 1976 roku dla narodowego przewoźnika. Malowana oczywiście na zielono z pomarańczowymi paskami. Jej pierwszą stacją bazowoą był Białystok, gdzie dotrwała czasów transformacji ustrojowej i trafiła pod skrzydła Cargo. Mocno wyeksploatowana w 2011 roku zostaje skierowana na modernizację. Już w wakacje tegoż roku wyjeżdża z hal NEWAGU w Nowym Sączu jako SM42-1229. Ma wygląd turbo stonki i oczywiście otrzymuje malowanie niebieskie CT. Trafia do Gdyni. Od 2018 roku stacjonuje już w Poznaniu, gdzie udało mi się ją uchwycić gdy pędziła luzem na Franowo.
Ten byczek został wyprodukowany we Wrocławiu w 1989 roku. Malowany na zielono dla PKP trafił na początku do Oświęcimia. Od 1993 roku zostaje przeniesiony do Czechowic Dziedzic. Tamże w 2001 roku przechodzi we władanie CT. W 2008 roku Cargo przenosi go do Ostrowa Wielkopolskiego, a po roku do Poznania. Od 2011 roku elektrowóz ten stacjonuje już w Katowicach. W roku 2014 CT maluje go w niebieskie barwy flotowe. W marcu 2021 roku malowanie ET22-1156 zostaje odnowione. Udało mi się uchwycić go luzem na Franowie.
