Lokomotywa elektryczna, która ma zaledwie pół roku, bo wyprodukowana została w czerwcu 2021 roku. Producent to Siemens München-Allach. Maszyna malowana na granatowo trafiła do Cargounit czyli marki Industrial Division. Stąd na czołach logo tej marki. Obecnie elektrowóz wypożyczony jest przez przewożnika Bahnoperator, którego logo widnieje na bokach. Znajdziemy też na bokach logo Senator International, firmy logistycznej z siedzibą w Hamburgu. Głównie specjalizującej się w spinaniu globalnego przepływu towarów z transportem lotniczym. Bahnoperator kooperuje również ze spółką Senator International. VECTRON 193 568 otrzymał w Polsce imię Robert. Został uwieczniony przeze mnie gdy przejeżdżał przez Starołękę.
Byk ten wyprodukowany został we wrocłaskim Pafawagu w 1983 roku. Malowany na oliwkowo-zielone kolory zasilił sekcję towarową PKP. Na początak trafił do Krakowa. Po dwóch latach stacjonował już w Iławie. Od 1997 roku jego bazą staje się Olsztyn. Od 2000 roku ET22-787 należy już do Bydgoszczy, gdzie po roku wciela go tamtejsze Cargo. W 2003 roku elektrowóz ten jest malowany na jednolity, zielony kolor. W roku 2009 otrzymuje flotowe, nienieskie barwy CT. Od początku 2011 roku zostaje przebazowany do Gdyni. Nie trwa to jednak zbyt długo, bo na koniec 2012 roku byk ten przeniesiony zostaje do zakładu Cargo w Poznaniu. Malowanie miał odnowione w 2016 roku. Spotkałem go z ciężkim składem na Starołęce.
Lokomotywa elektryczna z rodziny Traxx, wersja już w sumie trzecia. Przystosowana praktycznie do jazdy po całej Europie. 5 170 146-2 ma dokładnie kilka miesięcy, bo wyprodukowana została w sierpniu 2021 roku. Ten produkt Bombardiera stworzono na zamówienie jedenego z największych leasingodawców pojazdów szynowych, czyli Railpool GmbH. Dlatego też pomalowany jest na szaro z niebieskim pasem pionowym na bokach. Są to barwy flotowe Railpool. Na bokach i czołach tej lokomotywy widnieje logo ORLEN KolTrans. Firma ta prawie od początku istnienia tej lokomotywy wynajmuje ją do ciężkich przewozów. W takim też charakterze pracy uchwyciłem tą lokę na Starołęce.
Ta uniwersalna siódemka wyprodukowana została w 1985 roku w Poznaniu. Pomalowana na zielone odcienie w tak zwanego trapeza zasiliła flotę państwowego PKP. Otrzymała oznaczenia EU07-353 i trafiła na początku do Łodzi. W 2001 roku przechwytuje ją tamtejszy oddział Cargo. Pod koniec 2007 roku trafia do poznańskiego oddziału CT. Nie trwa to jednak zbyt długo, bo w 2008 roku jest już we flocie poznańskiego zakładu IC. W tym samym też roku zostaje przeniesiona do Gdyni. Flotowe barwy IC, niebiesko-białe otrzymuje dopiero w 2011 roku. W 2014 roku stacjonuje już w Krakowie. Uchwyciłem tą lokomotywę, kiedy przelotem przez Starołękę pokonywała łuk ze składem osobowym.
Lokomotywa elektryczna z rodziny Eurosprinterów wyprodukowana w 2003 roku w zakładach Siemens München-Allach. Malowana na czerwono, bo zamówiona dla niemieckiego DB Cargo. W 2015 roku przechodzi modernizację VM, co pozwala jej poruszać się po torach w Polsce. Miałem okazję tą 189 010-2 sfotografować na Starołęce.
