Skoda 163 022-7 to lokomotywa wyprodukowana w 1985 roku w Czechosłowackim wówczas Pilznie i była pomalowana w zielono-kremowe kolory. Zasilała przewoźnika CSD aż do 1993 roku. Wtedy przejęta została przez CD, czyli po rozłamie Czechosłowacji, Czeskiego przewoźnika. Od 2012 roku tą prawie 84 tonową lokomotywę przyjmuje w delegację Kujawsko-Pomorski ZPR w Bydgoszczy. Podobnie jak jeszcze 9 innych tego typu lokomotyw ma być pożyczona do 2016 roku. Charakteryzuje te lokomotywy nadanie im imion kobiecych. Ta otrzymała imię: Ela. W necie często filmowana i fotografowana. Ja spotkałem ją na postoju przy głównym w Poznaniu.
Kolejny z 1183 byków wyprodukowanych dla naszego krajowego przewoźnika kolejowego. Jeszcze po dziś dzień jest w zielonych kolorach. Wyjechał z wrocławskiego PaFaWagu w 1985 roku. ET22-913 zaczynał swoją służbę w porcie centralnym w Szczecinie. Od 2001 roku przechodzi do CT Szczecin. Bardzo rzadko się zdarza, żeby lokomotywa prawie całą swoją służbę odbywała w jednym okręgu. Tak jest z tym byczkiem. Stacjonował bowiem aż do 2010 roku ciągle w Szczecinie. W tym też roku wchodzi do floty CT Nowy Sącz, czyli na drugi koniec kraju. Filmików i fotek w sieci niezbyt dużo. Uchwyciłem go przelotem w okolicach Antoninka.
Ten uroczy budyń pierwotnie był tradycyjną, zieloną uniwersalką wyprodukowaną w 1970 roku we Wrocławiu i miał oznaczenia EU07-099. Zaczynał w Bydgoszczy a następnie w Gdyni. W 1985 roku ulega wypadkowi najeżdżając na tył wykolejonego towarowego składu. Od 1990 roku trafia do Poznania. W 2008 roku trafia do ZNLE w Gliwicach i otrzymuje budyniowe kolory oraz po modernizacji staje się EP07-1020. Wchodzi wówczas w skład IC Poznań. Fotek i filmików troszkę się znajdzie, nawet poprzedniego wcielenia. Ja znalazłem go na postoju przy głównym w Poznaniu ponad rok temu.
Jeszcze zielony byczek, który został wyprodukowany w 1985 roku we Wrocławiu. Na początku stacjonował w Olsztynie. W 2000 roku trafia do Bydgoszczy, gdzie po roku zasila już flotę Cargo. Od 2011 roku trafia do CT Gdynia. Ma też kilkumiesięczny pobyt w CT Wrocław ale pod koniec 2013 jest już w składzie taboru CT Poznań. Nie można też nie wspomnieć o charakterystycznych kanciatych reflektorach. W sieci fotek dużo. Nie można za to powiedzieć tego o filmikach. Spotkałem go na placu przy lokomotywowni na Franowie.
Sputnik, który pierwotnie był oznaczony jako ET21-975. Wyprodukowany został w 1971 roku. Przypomnę, że były to pierwsze lokomotywy elektryczne produkowane w naszym kraju. Sputnik lub inaczej telewizor stacjonował najpierw w Gliwicach jako zwykła zielona lokomotywa z żółtymi twarzami. Od 1980 roku służy w PMPPW Katowice. W 2004 roku trafia do PCC Rail Szczakowa. Przyjmuje oznaczenia 3E-075. W 2009 roku trafia do DB Schenker Rail Polska. Tam też otrzymuje dzisiejsze oznaczenia czyli 3E/1-75 i niebiesko-pomarańczowe barwy. W sieci fotek i filmików zbytnio nie znajdziemy. Ja spotkałem ją przelotem na stacji Poznań-Starołęka.
Tego byczka upolowałem na postoju przed lokomotywownią na Franowie. ET22-271 został wyprodukowany w 1976 roku. Większą część swojej służby wykonywał na Mazowszu. Od 2001 roku przeniesiony został do Ostrowa Wielkopolskiego już we flocie CT. Od 2009 roku trafia do CT Poznań. Trzy lata później zostaje już skreślony z list ewidencyjnych. Od końca 2013 roku jego wrak jest wystawiony do licytacji. Filmików w sieci zaledwie kilka. Lepiej z fotkami. Trzymam kciuki, by odkupił go i odrestaurował jakiś majętny, prywatny przewoźnik.
