EP07-361

Bardzo charakterystyczna lokomotywa pod względem malowania. Po kilku latach wrócono bowiem jej pierwotne barwy, jedynie bez "żółtego czoła". EP07-361 wyprodukowano w 1985 roku w HCP Poznań jako EU07-361. Po 2001 staje się loką pasażerską. Od zawsze służy na pomorzu. Od 2008 roku wcielona do IC BZ Gdynia. Fotek w sieci mnóstwo. Filmików też masa. Ja upolowałem ją na spoczynku przed dworcem Poznań główny.

ET22-707

Byk jak setki innych. Kiedyś w tradycyjnych, zielonych kolorkach, teraz w barwach CT. ET22-707 wyprodukowano w 1982 roku. Początkowo służyła w okolicach Krakowa. Od 2009 roku wchodzi w skład CT Poznań. W niektórych zestawieniach jest już przypisana pod CT Tarnowskie Góry. Fotek i filmików w sieci dużo.

SU42-502

SU42-502 to kiedyś SP42-049. Wyprodukowany w 1973 roku. SP42 to SM42 tylko z wbudowanym kotłem parowym do ogrzewania wagonów pozostałych po wymierających parowozach. Wagony te też zaczęły wymierać a pojawiały się z ogrzewaniem elektrycznym. Wytypowano zatem 40 lokomotyw SP by od 1999 roku przerobić im kotły na prądnice oraz nadano im symbol SU zaczynając od numeru 500. Do 2009 SU42-502 był żółto-niebieską stonką. Wtedy to wcieliły go PR i zafundowały mu swoje kolorki. Teraz należy do PR Poznań. Ja uchwyciłem go na dworcu w Lesznie.

ET22-722

Bardzo odmieniony byczek, a to ze względu na reflektory i żywe jeszcze kolorki. Zmodernizowane rekiny (bo i tak nazywa się czasem ET22) wyposażane są w prostokątne i niewystające reflektory, które, co tu dużo pisać, zmieniają im pozytywnie oblicza. ET22-722 wyprodukowany został w 1982 roku. Większość swojej służby odbywał w centrum kraju. Od 2009 roku wcielony do CT Łódź. Do marca 2012 był tradycyjnie zielonym elektrowozem. Od tego czasu chełpi się kolorami CT. Fotek i filmików w sieci mnóstwo. Uchwyciłem go na postoju w Poznaniu.