Baureihe 186 to lokomotywa czterosystemowa, elektryczna z zakładów Bombardiera. E186-126 wyprodukowany został w 2006 roku dla Angel Trains Cargo UK. W 2007 roku bierze ten elektrowóz w leasing PKP Cargo z Poznania. Zmienia jej oznaczenia na EU43-001, maluje w swoje niebieskie barwy i wystawiając na różnych targach i dniach kolei wiąże wielkie nadzieje. W 2011 domalowana zostaje reklama EURO 2012. Jednak w marcu 2012 roku kończy się umowa i lokomotywa wraca do Angel Trains Cargo. Przywrócone są również jej pierwotne zielonkawo-szare barwy. W tym też roku jeszcze ITL wypożycza ją do swoich usług. Pod koniec 2012 kupuje ją Railpool GmbH i na rok deleguje do Kolei Śląskich. W połowie 2013 roku kupuje ją Alpha Trains. Materiałów w sieci niezbyt dużo. Uchwyciłem ją na stacji Poznań Starołęka.
Klasyczna siódemka z ryflowanymi bokami co oznacza, że była wyprodukowana w HCP Poznań. Dokładniej wyjechała stamtąd w 1984 roku. EU07-348 trafiła na służbę właśnie do Poznania, najpierw malowana w trapez, później z żółtym czołem a potem całkowicie zielona. W 1999 roku podczas naprawy głównej otrzymuje charakteryzujące ją reflektory prostokątne. W 2001 roku przejmuje ją CT Poznań. Malowana na niebiesko jest dopiero przy rewizyjce w 2010 roku. Co się rzadko zdarza, przez cały swój czas pełni służbę w Poznaniu. Filmików i fotek w sieci troszkę jest. Przyłapałem ją podpiętą na Franowie.
Byczek ten wyprodukowany został w 1980 roku we Wrocławiu i oznaczony jako ET22-618. Tradycyjnie malowany na zielono zaczynał służbę w Szczecinie. Tam doczekał zmian ustrojowych i tam też został wytypowany do modernizacji. Odbyło się to w 2010 roku w Gliwicach. Wyjechał stamtąd pomalowany na niebiesko, z prostokątnymi reflektorami i świńskim ryjkiem. Oczywiście został oznaczony jako ET22-2022. Wrócił do bazy CT Szczecin. Jednak na początku 2014 roku został przeniesiony do CT Wrocław. Fotek w sieci z obu wcieleń troszkę się znajdzie. Filmiki raczej po modernizacji. Upolowałem go w okolicach Antoninka.
Jedna z 23 lokomotyw tego typu zamówionych przez DB Schenker Rail Polska. Vectron 5 170 035-7 wyprodukowany został w 2013 roku w zakładach Siemens Mobility Munchen. Oczywiście pierwotnie malowany w czerwone kolory odbiorcy. W sieci zdjęć dość dużo. Filmików troszkę już jest. Ja natrafiłem na niego na Starołęce.
