VECTRON 5 170 044-9 wyprodukowany został w 2013 roku w Monachium. Jest jednym z 23 takich elektrowozów jakie w 2012 roku zamówił DB Cargo Polska w zakładach Siemensa. Dlatego jest malowany na czerwono w barwy tego przewoźnika. Obsługuje głównie ruch towarowy. Złapałem go w obiektyw gdy z lawetami przemieszczał się przez Starołękę w kierunku Franowa.
Ta lokomotywa elektryczna wyprodukowana została w 2004 roku w Monachium w zakładach Siemensa. Malowana na czerwono i oznaczona jako 189 055-7 trafiła do Railion Deutchland AG. Od 2009 roku Należała do DB Schenker, dzisiejszego DB Cargo w Niemczech. W 2014 roku przeszła zmianę konfiguracji pozwalającą na poruszanie się na polskich kolejach. Od tej pory ta przedstawicielka EuroSprinterów pojawia się na naszych szlakach, również na Starołęce. Tu uchwyciłem ją z lawetami piętrowymi w kierunku Franowa.
Ta stonka wyprodukowana w 1978 roku w Chrzanowie zamówiona była na potrzeby przemysłu. Otrzymała oznaczenia SM42-2477 oraz zielone barwy z pomarańczowym pasem. Skierowana została do Huty Stalowa Wola. Otrzymała zakładową numerację 8. W Stalowej Woli pracowała do 2011 roku. Wtedy to wykupiła ją firma LOKOMOTIV z Podegrodzia. W 2013 roku firma ta maluje SM42-2477 w swoje flotowe kolory, czyli granatowe z Zielonym szerszym pasem ograniczonym węższymi pasami pomarańczowymi. W roku 2016 odkupuje ją Industrial Division z Wrocławia. Dzisejsza nazwa to Cargounit. W 2019 roku stonka ta jest malowana w czarne barwy z logiem Cargounit. Ostatnim dzierżawcą od 2021 roku tej spalinówki jest spółka T-Kol z Poznania. Uchwyciłem ją, gdy luzem przelatywała przez Starołękę.
