Sputnik, czyli poprzednik byka, wyprodukowany w 1967 roku we Wrocławiu Oznaczony został numerem 46. Malowany na zielono trafił do przemysłu do PMP-PW w Katowicach. Tam służył do 1990 roku z przerwą na wypomóżki do elektrociepłowni w Katowicach. Potem trafił do Kopalni Piasku Szczakowa. Od 2004 przejmuje go PCC Rail Polska. Od 2009 roku przechwytuje go DB Schenker. Rok później trafia do modernizacji i zostaje oznaczony jako 3E/1-46. Malowany zostaje też na czerwono. W sieci filmików troszkę. Fotek nawet dużo. Pozował mi do zdjęcia w okolicach Franowa.
Ten byczek został wyprodukowany w 1978 roku. Wyjechał z hali produkcyjnej z oznaczeniami ET22-465. Stacjonował najpierw w Gdyni jako zwykły, zielony elektrowóz. W 1990 roku w okolicach Smętowa na pomorzu zderza się z zestawem zespołów trakcyjnych. Uszkodzenia nie były znaczące. W 1999 roku trafia do ZT Łazy. W 2009 roku, będąc już w zespole CT, dostaje się do bazy w Katowicach. W roku 2010 trafia do Gliwic na małą modernizację. Tam otrzymuje kilka nowych bajerów jak chociażby klima i świński nosek oraz malowany zostaje w barwy flotowe CT. Dostał również nowe oznakowanie ET22-2030. Odnowiony trafia do Szczecina. Po roku trafia do największej bazy w Tarnowskich Górach. Spotkałem go na Franowie.
Bardzo ciekawa lokomotywa spalinowa. Wyprodukowana została w 1977 roku w Chrzanowie jako SP42-197 z zielonym malowaniem PKP. Była to wersja stonek przystosowanych do ciągnięcia małych składów pasażerskich. Zastępowały one, a było ich nawet 268 sztuk, wymierające parowozy. Z czasem wymarły wagony pasażerskie ogrzewane parą. Zaszła więc potrzeba zdjęcia z lokomotyw SP42 kociołków i wstawienia ogrzewania elektrycznego. PKP zaczęło ten proceder w latach 1999-2000 i wytypowało 40 takich stonek oraz malowało w żółto-niebieskie kolory. Zwano je Polsatami. Oczywiście nastąpiła też zmiana oznaczeń i ten polsacik od 2000 roku oznaczony został SU42-536. Rok później przejęło go Cargo we Wrocławiu. . W 2008 roku jest własnością PR we Wrocławiu, a po roku trafia do Poznania. Wtedy też po rewizyjce pomalowana zostaje w kolory czerwono-szare. Materiałów mało. Natrafiłem na tą lokę na Franowie.
Ten byczek został wyprodukowany w 1989 roku we Wrocławiu. Jak większość byków pomalowany na zielono ciągnął towarowe składy tu i tam. ET22-1159 stacjonował na początku w Tarnowskich Górach. Po 10 latach przeniesiono go do Katowic. Tam też doczekał rozpadu PKP i trafił do CT. Od 2009 roku czyli znów po 10 latach wraca do swojej pierwotnej bazy w Tarnowskich Górach. W 2013 roku podczas kolejnej rewizyjki zostaje pomalowany w niebieskie kolorki CT. W sieci filmików i fotek mało. Upolowałem go w okolicach Franowa.
