W 1973 roku z zakładu FABLOK w Chrzanowie wyjechała zielona, z żółtymi pasami stonka o oznaczeniach SM42-569. Na początek trafiła do Kielc. Od 1999 roku była już zameldowana w Skarżysku - Kamiennej, gdzie doczekała zmian ustrojowych i wchłonęło ją tamtejsze Cargo. Od 2002 roku stacjonowała już w Bydgoszczy. W 2007 roku podczas jednej z napraw żółte pasy stają się pomarańczowe. W 2011 roku podlegała już pod CT Gdynia. Wtedy to stonka ta została wytypowana do projektu przebudowy starych stonek na dwusilnikowe ekonomiczne spalinówki manewrowo - szlakowe. Pod koniec 2011 roku nasza bohaterka wyjechała z bydgoskiej PESY jako SM42-1603, malowana na niebieskie barwy CT. Niestety po roku wróciła do PESY ponieważ wystąpiła konieczność wymiany uszkodzonej ostoi, której dawcą była rozczłonkowana SM42-720. Od 2012 roku SM42-1603 stacjonuje już w Poznaniu. Uchwyciłem ją na manewrach na Franowie.
Lokomotywa spalinowa 15D-109 to wytwór zakładów Newag w Nowym Sączu z 2019 roku. Tak naprawdę jest to lokomotywa radziecka TEM2-250 po gruntownej modernizacji. Powstała w Briańsku w 1986 roku dla "Petrochemii" Płock. Malowana na niebiesko-żółte kolory. Od 2001 roku nabył ją ORLEN KolTrans zmieniając kolor na niebiesko-pomarańczowy ze swoim logiem po bokach. Po 2008 roku malowana jest na ówczesne czerwone barwy Orlenu. W 2019 roku wytypowana zostaje do mega modernizacji. W zasadzie pozostaje z niej tylko ostoja z wózkami i kilkoma drobiazgami układu jezdnego. Przybiera kształt zmodernizowanej Stonki i malowana zostaje na flotowe, szaro-czerwono-białe barwy. Zbyt wiele o tej spalinówce jeszcze nie znajdziemy w sieci. Przyłapałem ją z beczkami na Starołęce.
EU46-514 to nic innego jak elektryczny Vectron. Lokomotywa zamówiona przez CT. Docelowo podobno ma być ich dwadzieścia. Ten dokładnie Vectron wyprodukowany został w 2017 roku w zakładach Siemens München-Allach. Malowany na czerwono-szare kolory z logiem swojego właściciela. Skierowany został do Poznania. Tutaj też, a dokładniej na Franowie uwieczniłem jego wizerunek. Co ciekawe, w sieci jest więcej jego zdjęć, niż niektórych lokomotyw istniejących już kilkadziesiąt lat.
