Lokomotywa spalinowa najpopularniejsza w kraju loka manewrowa. SM42-2318 to stonka troszkę zagadkowa. Wyprodukowana w 1975 roku we Fabloku Chrzanów. Nie wszystkie jednostki tej serii trafiały do PKP. Tak było też i z tą stonką. Obsługiwała rozjazdy dla KWK Victoria w Sobięcinie. W 1994 roku kopalnia ta zaprzestała wydobycia węgla. Loka ta trafiła do oddziału PKP w Krakowie-Prokocimiu. Przynajmniej w 2008 roku jeszcze tam urzędowała i miała ciemno-zielone malowanie. Następnie przechwyciła tą manewrówkę powstała pierwsza w Polsce spółka przewozowa: Kolej Bałtycka. Stonka otrzymała niebieski kolorek z czerwonym pasem oraz charakterystyczny napis F=mc. Było to logo zagranicznego, strategicznego inwestora KB. Kiedy spółka usamodzielniła się, napis znikł, a czerwony pas znad ramy powędrował wyżej. W sieci materiałów jak na lekarstwo. Przyłapałem tą uroczą stonkę na manewrach we Franowie.
Ten byczek wyjechał z wrocławskiej fabryki w 1981 roku. Jako zielony elektrowóz wspomagał naszego krajowego przewoźnika głównie w przemieszczaniu składów towarowych. ET22-692 od początku trafia do bazy w Łodzi. Również wszystkie zmiany strukturalne PKP ten byczek przechodzi w Łodzi. W 2006 roku na przejeździe uderza we wjeżdżający na przejazd samochód osobowy z rodziną. Wlecze go prawie 400 metrów. Co rzadko się zdarza wszyscy pasażerowie auta wychodzą praktycznie bez szwanku. W 2011 roku zostaje pomalowany we flotowe kolorki CT. W 2014 roku, jakieś dwa tygodnie temu, zostaje przeniesiony do CT Warszawa. Fotek i filmików w sieci dużo. Uchwyciłem go w okolicach Antoninka.
Sędziwa już lokomotywa normalnotorowa elektryczna wyprodukowana w 1965 roku w czechosłowackim jeszcze Pilznie. W kolorkach seledynowo-zielonych służyła czechosłowackim kolejom. Oznaczona była jako E669.2107. Po rozpadzie Czechosłowacji w 1993 roku wchłaniają tą 120 tonową lokomotywę "Ceske Drahy" i nadają jej oznaczenie 182 107-3. Od 2012 roku zostaje ona delegowana do CD Cargo. Otrzymuje również granatowo-niebieskie kolorki oraz połówkowe pantografy. Po kilku miesiącach jednak wynajmuje ją polski przewoźnik STK z Wrocławia. Po niespełna miesiącu oddelegowana zostaje do spółki LOTOS Kolej. W sieci filmów i zdjęć mało. Spotkałem ją pięknie prezentującą się na Franowie.
Lokomotywa elektryczna rodzimej produkcji wyprodukowana w 1988 roku, czyli na rok przed zaprzestaniem wytwarzania tej serii. ET22-1136 z taśmy wyjechała w kolorach preferowanych przez PKP czyli zielonych. Trafiła na początku do bazy w Częstochowie. Od 1997 roku zostaje jednak przeniesiona do MT Łazy. Tam też zastają ją zmiany systemowe czyli wcielenie do Cargo. W 2009 roku trafia do CT Katowice i po roku otrzymuje barwy flotowe Cargo. Od 2012 roku przejmuje ją CT Nowy Sącz. W necie filmików i fotek niezbyt dużo. Mi udało się przyłapać tą lokomotywę przelotem w okolicach Franowa.
