Uniwersalka wyprodukowana w 1987 roku w HCP w Poznaniu. Na samym początku służyła w Jeleniej Górze i była tradycyjnie zielonym elektrowozem. Od 1997 roku EU07-468 przeniesiona zostaje do Wrocławia. Oczywiście tam wciela ją w 2001 roku CT. W 2008 roku stacjonuje już w Poznaniu. Rok później otrzymuje flotowe, niebieskie barwy. Od 2013 roku jest oddelegowana do CT Katowice by wspomóc tamtejsze siły pociągowe. Filmików i fotek dużo. Upolowałem ją na Franowie.
Lokomotywa o mocy 1200KM i prędkościach maksymalnych do 70 km/h zwana potocznie "koziołkiem". T448.P-020 wyprodukowana została w 1977 roku w zakładach CKD w Pradze. Do 1995 roku nie wiadomo dokładnie gdzie przebywała, ale prawdopodobnie służyła u czechosłowackiego przewoźnika. Chociaż 161 lokomotyw tego typu pracowało w naszym kraju, głównie w przemyśle. Od 1995 roku ta lokomotywa należała do Nadwiślańskiego Zakładu Transportu Kolejowego. Była wówczas niebieska z żółtymi dodatkami. Dopiero w 2010 roku wykupuje ją DB Schenker Rail Polska i maluje ją na ładny, czerwony kolor. W necie zbyt wiele jej nie ma. Złapałem ją na Franowie przypadkowo i bez odpowiedniego sprzętu, stąd ta mizerna jakość.
Ta siódemka wyprodukowana została w 1972 roku jako EU07-213. Trafiła najpierw do lokomotywowni Kutno. Była wówczas zwykłą, zieloną lokomotywą. W 1991 roku otrzymuje reflektory "telewizory". W 1997 roku przeniesiona zostaje do Warszawy i tam też w 2001 roku wchłania ją CT. W 2008 roku przniesiona zostaje do CT Poznań. W 2013 roku zostaje skierowana do modernizacji w Ostrowie Wielkopolskim. Zyskuje wtedy klimatyzację, nowszy pulpit, malowanie niebieskie floty CT oraz zmienia oznaczenia. Wyjeżdża jako EU07-1525. Filmików i fot z obu wcieleń troszkę jest. Uchwyciłem ją manewrującą w okolicach Franowa.
Ta lokomotywa wyjechała z wrocławskiej fabryki w 1975 roku. Jest jedną z piętnastu lokomotyw z serii EP08, które miały zasilić CMK w ruchu pasażerskich pociągów szybkobieżnych. Różniły się od poprzedniej, bardzo popularnej serii tym, że rozpędzały składy do 140 km/h. Ta EP08-006 na początku stacjonowała we Wrocławiu i była wówczas malowana na pomarańczowo. Malowane tak lokomotywy potocznie w języku znawców tematu nazywa się "świniami". W 1979 roku nasza loka trafia do Warszawy. Tam też przejmuje ją w 2001 roku Cargo. W 2008 roku wchłania ją IC. Świńskie kolory traci dopiero w 2009 roku na rzecz niebiesko-białych barw IC. W necie jej pełno. Ja spotkałem ją na postoju przy dworcu głównym w Poznaniu.
Lokomotywa towarowa wyprodukowana w PaFaWag Wrocław w 1983 roku. Oczywiście malowana jest w tradycyjne zielone kolory. Trafia na początku swojej kariery do bazy Czechowice Dziedzice. Zdarzały się delegacje i przeniesienia ale wszystko w okolicach Śląska. Jak wszystkie inne byki w 2001 roku ta lokomotywa również wchodzi w skład Cargo. Od 2009 roku ET22-793 trafia do Rybnika. Po roku przechwytuje ją CT Poznań. Dopiero w 2013 roku zostaje malowana na flotowe barwy. W necie filmików i fotek troszkę się znajdzie. Udało mi się zrobić jej zdjęcie na Franowie.
Ta siódemka została wyprodukowana w 1990 roku w HCP Poznań. Wyjechała z hali produkcyjnej oznaczona jako EU07-531. Stacjonowała najpierw w bazie Skarżysko-Kamienna. Stamtąd targała różne składy osobowe do 2000 roku. Potem przeniesiono ją do Krakowa. Po roku wciela ją Cargo w Krakowie. Od 2006 roku jeździ z charakterystycznym trapezem na twarzy. W 2009 roku przejmuje ją CT Katowice. W 2011 roku CT postanawia 24 uniwersalki unowocześnić i poprawić ergonomię. Ta lokomotywa ma zaszczyt być pierwszą z tej serii i wyjeżdża z ZNLE Gliwice jako EU07-1501 oraz pomalowana jest we flotowe kolorki CT. Trafia jednak do BZ Poznań gdzie też ją spotkałem. Prowadzi teraz towary i tak najczęściej jest w sieci uwieczniana.
