Ta lokomotywa elektryczna została wyprodukowana w 1984 roku w zakładach "Cegielskiego" w Poznaniu. Otrzymała oznaczenia EU07-344. Malowana na zielono w tak zwany trapez zasiliła PKP a dokładniej trafiła do Warszawy. Na początku lat dziewięćdziesiątych przeniesiona została do Białegostoku. W roku 2001 siódemkę tą przejmuje tamtejsze Cargo. Przewoźnik ten postanawia zmodernizować lokomotywę w 2002 roku. Zmieniono oznaczenia na EP07-344. Malowana dalej na zielono. W 2007 roku pomalowana zostaje na czerwono z biało-niebieskimi dodatkami na bokach i napisem PKP Cargo. Już w 2008 roku lokomotywa przechodzi do IC w Warszawie. Szkoda świeżutkiego malowania dlatego po prostu zostaje zamalowany tylko sam napis Cargo. Swoje flotowe, niebiesko-białe malowanie IC nanosi pierwszy raz w 2012 roku. Ostatnie odnowienie kolorów odbyło się w połowie 2022 roku. Spotkałem tą poczciwą siódemkę oczekującą kursu na bocznych torach w Kołobrzegu.
Griffin wyprodukowany w 2020 roku w Nowym Sączu z oznaczeniami EU160-017. Wytworzony na zamówienia IC stąd niebiesko-szare malowanie tego przewoźnika. Oczywiście stacjonuje w Warszawie. Lokomotywy te potrafią rozpędzić skład do 160 km/h więc nic dziwnego, że IC ma je w swojej stajni dla obsługiwania popularnych linii pasażerskich. Ja spotkałem ten elektrowóz gdy oczekiwał zatrudnienia w Kołobrzegu.
Potocznie zwana kaczką lokomotywa spalinowa 401Da-478 wyprodukowana została w 1979 roku w Chrzanowie. Gdzie pierwotnie trafiła ta lokomotywka i jak była malowana trudno znaleźć. Na pewno należała do PCC Rail, w którego skład wchodziły kopalnie kruszywa i węgla. Może to sugerować, że obsługiwała bocznicę jednej z nich. Po 2006 roku powstaje firma NKN ze Szczecina, która prowadzi usługi manewrowe. NKN nabywa tą kaczuszkę i na pewno maluje na zielono. Stąd też logo właściciela na bokach. Znalazłem tą spalinówkę na torze odstawczym w Kołobrzegu.
Ta poczciwa siódemka wyprodukowana została w 1985 roku w Poznaniu. Otrzymała oznaczenie EU07-389 i malowana na zielono w tak zwany trapez trafiła do Gdyni. W 1996 roku zostaje poddana modernizacji i otrzymuje oznaczenia EP07-389. W 2001 roku po przemianach ustrojowych wchłania ją gdyński oddział Cargo. Dopiero w 2008 roku przejmuje ją IC z Gdyni. Nowy przewoźnik postanawia pomalować lokomotywę na granatowo, co sprawia, że w sloganie mówi się na nią denaturat. Od 2013 roku otrzymuje flotowe, niebiesko-białe barwy. Ostatnie odnowienie malunku odbyło się w 2020 roku więc białe dodatki przewoźnik ten postanawia zamienić na szare. Uchwyciłem ten elektrowóz ze składem osobowym na Starołęce.
