Epka dziewiąta jadna z ostatnich jakie wyprodukowano, a przypomnę było ich 47. EP09-043 to rocznik 1996. Zgodnie z założeniem obsługuje główną magistralę więc należy do okręgu Warszawa. Dokładnie od 2008 do IC BZ Warszawa. Najpierw była żółto-brązowa. Potem czerwono-biała. Teraz klasycznie IC. Wieść niesie, że to wydanie ma już wbudowaną klimę. Natrafiłem na nią, jak wtaczała swoje 84 tony plus pudła jakiegoś składu, na główny dworzec w Poznaniu. Oczywiście fotek i filmików w sieci mnóstwo.
Byczek ten pierwotnie za swój okręg miał przypisany Białystok. Tam też był czasem fotografowany jak targa skład ku granicy. Wyprodukowano go w 1986 roku. ET22-971 w 2001 roku zostaje przjęty do PKP Cargo i to ciągle w Białymstoku. Od 2009 roku wcielony do CT Nowy Sącz, gdzie figuruje w przypisach do dziś. Ja natrafiłem na niego przelotem na Franowie.
EU07-186 to maszyna już leciwa bo to rocznik 1972. Na samym początku należała do okręgu wrocławskiego. Tradycyjnie miałe zielone barwy. Miała też kiedyś zamontowane charakterystyczne halogenowe reflektory. W 2008 roku przejęła ją BZ Poznań, ale nie na długo. Wywędrowała do Krakowa i później do Opola. Ostatecznie wyremontowana w 2012 roku w Oleśnicy trafiła do floty PR Bydgoszcz. Otrzymuje też czekoladowe umaszczenie. Charakterystyczne są też zmniejszone gniazda wielokrotnego sterowania na czole. Fotek i filmików w sieci bardzo dużo. Ja napotkałem ją ze stadem czekoladek na głównym w Poznaniu.
Wyprodukowany został w 1983 roku. Byczek od zawsze stacjonujący w Wielkopolsce. Należał do MD Poznań Franowo. Potem przeniesiony do MD Ostrów Wielkopolski. Wówczas zwykły, zielony byczek ale od 2009 roku zmienia kolorki na niebieskie. Od tego roku ET22-813 wchodzi do floty CT Poznań. Podobno od 2012 przechwycony przez CT Katowice, ale nie znalazłem potwierdzenia. Może ktoś z czytelników zna szczegóły.
Ja złapałem tego byczka na dworcu głównym w Poznaniu.
