Moje dziwne hobby polega na tym, że kiedy jestem w pobliżu torów kolejowych i mam ze sobą aparat fotograficzny "łowię" lokomotywy. Musi być widoczny numer taborowy lub fabryczny. Potem numer wpisuję w wyszukiwarkę i czytam. Może moja fotka kiedyś będzie jedynym portretem maszyn, które wieczne nie będą.
Łączna liczba wyświetleń
środa, 17 lipca 2024
TEM2-281
Ciężka, spalinowa lokomotywa manewrowa wyprodukowana w Briańsku na terenach Rosji w 1988 roku. Przeznaczona do obsługi bocznic zakładów przemysłu ciężkiego. W przypadku TEM2-281 była to Kopalnia Węgla Kamiennego ''Wieczorek'' w Katowicach. Malowana była na niebiesko z żółytymi dodatkami. Od 1999 roku wiadomo, że spalinówka ta była wynajmowana przez DB Schenker Rail Rybnik S.A. Kopalnia pozbywa się lokomotywy w 2017 roku. Nabywa ją Mega-Met Polska Sp.z.o.o. Jest to firma z siedzibą w Łazach. Zajmuje się głównie naprawą i obsługą wagonów ale też i przechowywaniem taboru czy przewozem. Nowy właściciel maluje lokomotywę na czerwono-szare kolory. Tamara, bo tak w żargonie kolejowym nazywa się lokomotywy tej serii, wygląda wówczas bardzo ładnie. Niestety w 2020 roku spalinówkę kupuje Tabor Rail z Dębicy. Firma z szerokim wachlarzem usług kolejowych. Niestety, bo Tabor maluje lokomotywę w 2022 roku w swoje flotowe kolory, błękitno-czerwone. Jak widać po dwóch latach kolory straciły blask. Spotkałem tą Tamarę w okolicach stacji Poznań-Wschód przy rampie przeładunkowej materiałów sypkich.
wtorek, 16 lipca 2024
189 013-6
Przedstawiciel rodziny Eurosprinterów wyprodukowany w 2003 roku w Monachium. Maszyna zamówiona przez niemieckie koleje dlatego malowana na czerwono. Otrzymała oznaczenia 189 013-6. W 2015 roku lokomotywa ma zmienioną konfigurację umożliwiającą wjazd na szlaki kolejowe w Polsce. W 2016 roku wchłania ją DB Cargo co w sumie powoduje, że pojawia się regularnie w naszym kraju. Najczęściej na szlaku kontenerów. Mi jednak udało się uchwycić tą lokomotywę luzem na Starołęce.
sobota, 29 czerwca 2024
VECTRON 5 370 048-8
VECTRON 5 370 048-8 został wyprodukowany w monachijskich zakładach Siemensa pod koniec 2021 roku. Odbiorcą był Cargounit, zatem malowanie czarne z czerwonymi dodatkami i białymi napisami. Elektrowóz otrzymał imię Tomasz. Od początku z sumie Vectron ten dzierżawiony jest przez LOTOS Kolej zatem, nic dziwnego, że widywany jest z beczkami na haku. Nie inaczej też było gdy ukazał się przed moim objektywem. Działo się to na Starołęce.
ET22-758
Tradycyjny byk wyprodukowany we Wrocławiu w 1982 roku. Zamówiony dla PKP i malowany na oliwkowo-zielono trafia najpierw do Piotrkowa Trybunalskiego. Od 1997 roku ET22-758 stacjonuje w Łodzi. Tam też w 2001 roku zasila szeregi Cargo. CT maluje go w swoje niebieskie flotowe barwy w 2011 roku. W 2014 roku przeniesiony zostaje do Warszawy. Ostatnie odnowienie malatury elektrowóz ten przechodzi w 2018 roku. Uchwyciłem go gdy stał z kontenerami pod semaforem na Starołęce.
sobota, 25 maja 2024
ET22-954
Elektrowóz wyprodukowany w 1985 roku we Wrocławiu dla PKP. Malowany na zielono otrzymuje oznaczenia ET22-954. Byk zostaje we Wrocławiu i co nie często się zdarza stacjonuje tu po dzień dzisiejszy. Oczywiście po roku 2001 przejęty przez wrocławski oddział Cargo. Przewoźnik ten maluje go na niebieskie, flotowe kolory dopiero w 2016 roku. Miałem okazję pstryknąć tego byka gdy przejeżdżał luzem w okolicy Antoninka.
VECTRON 193 427
Ten Vectron ma zaledwie kilka tygodni. Wyjechał w kwietniu 2024 roku z Monachium. Malowany cały na biało, by go łatwo moża było okleić logo najemcy. Dokładnie zamówiony przez European Locomotive Leasing. Firma ta zajmuje się wynajmem lokomotyw lub przewozem na terenie Europy. VECTRON 193 427 posiada zdolność do poruszania się w 8 krajach stąd natychmiast został wynajęty. Dokładnie przez LTE Logistik and Transport, które zajmuje się przewozem i logistyką. Ten nowiutki elektrowóz udało mi się uchwycić na Starołęce.
Subskrybuj:
Posty (Atom)