Lokomotywa elektryczna polskiej produkcji, która zjechała z hal produkcyjnych w 2023 roku. Twór bydgoskiej Pesy z rodziny Gam o oznaczeniu 111Ed-050 trafił do Cargounit. Dlatego też dostał czarne malowanie z czerwonymi dodatkami. Otrzymał również imię Artur. Praktycznie od samego początku zostaje wynajęty przez Pol-Miedź Trans Sp. z o.o. Elektrowóz ten uchwyciłem, kiedy przejeżdżał ze składem przez Starołękę.
Prawdziwa staruszka, aż dziesięć lat starsza ode mnie, bo z 1964 roku. Wyprodukowana w Pilznie dla kolei czechosłowackich pomalowana została na seledynowo. Po rozpadzie tego kraju wchłonięta została w system kolejowy Czech. W 2007 roku przejmuje ją czeskie Cargo i wystawia na sprzedaż. W 2008 roku nabywa lokomotywę CTL Logistics. Skoda 182 040-6 zostaje spolonizowana i pomalowana na flotowe, szaro-czarne kolory z widocznym logo właściciela. Z racji swojej mocy obsługuje ciężkie transporty w kraju. W 2024 roku CTL maluje ją na srebrno z charakterystycznymi pomarańczowymi i białymi dodatkami. Spotkałem tą poczciwą seniorkę luzem w okolicach Swarzędza.
Lokomotywa z rodziny Traxx wyprodukowana przez Bombardiera w 2007 roku. Stworzona na zamówienie lidera usług kolejowych z Wielkiej Brytanii Angel Trains Cargo. Malowany na szaro z zielonymi kabinami oraz wyraźnym, czerwonym pasem między światłami na dole i białym, szerokim podszybiem. Elektrowóz natychmiast nabywa Alpha Trains Luxembourg wiadomo skąd, tym bardziej, że lokomotywa posiada atesty do jazdy w kilku krajach w Europie w tym w Polsce. W 2008 roku E 186 129-3 zostaje wynajęty przez OHE - Osthavelländische Eisenbahn AG z Niemiec. To przedsiębiorstwo transportowe maluje maszynę na swoje kolory czerwono-szare. W 2011 roku wracają pierwotne kolory. Kolejny wynajmujący w 2019 roku nakłada swoje kolory a jest nim PCC Intermodal S.A. Maszyna jest pomarańczowo-granatowa w połowie aż do 2023 roku. W 2025 roku PCC Intermodal S.A. ponownie wynajmuje tego Traxxa ale zostawia malowanie właściciela. Ja uchwyciłem elektrowóz ze składem kontenerów w okolicach Swarzędza.
Ten czerwony VECTRON 5 170 052-2 wyprodukowany został w 2014 roku w Monachium na zamówienie DB Schenker Rail Polska. Stąd barwa elektrowozu. Na początku 2015 roku zostaje wynajęty na kilka miesięcy przez IC, które wówczas borykało się z brakiem lokomotyw. Po 2016 roku właściciel wchodzi w skład DB Cargo Polska. W 2018 roku Vectron zderza się z osobówką. Upolowałem go jako luzaka w okolicach Swarzędza.
Przedstawiciel najpopularniejszej polskiej lokomotywy elektrycznej towarowej wyprodukowany w 1987 roku, a więc pod koniec radosnej twórczości tych maszyn. Byk wyjechał z wrocławskich hal produkcyjnych z wdzięcznym numerem ET22-1069. Malowany na zielono stacjonuje na początku w niewielkiej wiosce blisko Łodzi czyli w Idzikowicach. Kiedyś to ważny punkt dla PKP. Dziś miejsce napraw taboru IC. Od 1994 roku bazą staje się Skarżysko-Kamienna. Oczywiście w 2001 roku elektrowóz wciela w swoje szeregi tamtejsze Cargo. W 2011 roku przeniesiony zostaje do Lublina. CT maluje go na niebiesko dopiero w 2015 roku. Farbę odnawia w 2022 roku. Uchwyciłem go w okolicach Franowa.
